В соответствии с нынешним государственным стандартом, регулирующим особенности остекления наземного транспорта, допустима не только заводская тонировка стекол путем их покраски в массе, но и нанесение на них специальных затемняющих полимерных пленочных покрытий. В то же время, несмотря на законодательно прописанное разрешение, существует ряд нюансов, о которых ни в коем случае не стоит забывать при выполнении тонировки.
Основным параметром, на который следует обращать внимание при тонировании лобового стекла,является светопропускная способность тонировки. В соответствии с требованиями ГОСТ, данный параметр должен составлять не менее 75% для ветрового стекла, а также не менее 70% для стекол передних дверей автомобиля. На лобовом стекле допускается наличие затемненной светозащитной полосы размером менее 15 см. Помимо этого, тонировка лобового стекла не должна препятствовать восприятию красного, желтого, зеленого, голубого, синего цветов. К остальным стеклам особых требований не предъявляется: нигде не сказано о запрете тонировки заднего стекла и стекол задних дверей. В связи с чем можно подытожить, что их допустимо тонировать практически «в ноль».
Поглощающая способность нового автомобильного лобового стекла составляет порядка 15%. Если же на нем есть царапины либо потертости от щеток, данный показатель достигает +/-20%. Это значительно снижает возможность выполнения даже минимальной тонировки стекол. В связи с этим, наиболее оптимальной представляется тонировка ветрового стекла, обладающая светопрокускной способностью 90%. Для стекол передних дверей светопропускание тонировки может быть чуть ниже, приблизительно 80%. Несмотря на соответствие ГОСТ, тонирующие пленки с такими характеристиками являются в большей мере защитными и укрепляющими, чем затемняющими. Они практически никаким образом не повлияют на уровень светопропускания стекол.
Исходя из вышесказанного, можно сделать ряд выводов:
- практически любая тонировка лобового стекла запрещена законом;
- недопустима визуально видимая тонировка стекол передних дверей;
- вышеуказанные требования по тонировке абсолютно не затрагивают заднего стекла и стекол задних дверей.
Наличие тонировки на стеклах не означает, что автомобиль придется постоянно держать в гараже. Однако при прохождении техосмотра могут возникнуть существенные проблемы. Проверка свтетопропускной способности лобового стекла и ее соответствия требованиям ГОСТ может также выполняться при постановке транспортного средства на учет либо непосредственно на посту. При этом используются специальные приборы - тауметры.
Также с особым вниманием необходимо отнестись к возможности применения зеркальных пленок. Недопустимость их использования не оговорена в требованиях ГОСТ. Но в то же время, существует специальное постановление о запрете использования зеркальных стекол, что позволяет работникам ГАИ быть предельно внимательными к «зеркальным» транспортным средствам. В связи с этим, настоятельно рекомендуется учитывать правила нанесения тонирующих покрытий на стекла автомобиля. Это позволит избежать массы проблем, в том числе и при общении с работниками госавтоинспекции.
На сегодняшний день допустимо самостоятельно производить оклейку стекол тонировочной пленкой, как изнутри, так и снаружи. Также разрешено осуществлять самостоятельное напыление лобового стекла. Однако если необходимо действительное профессиональное и ответственное выполнение тонировки автомобиля, рекомендуем обратиться именно в нашу компанию. Каждый наш клиент может рассчитывать на максимально качественное исполнение заявленной услуги. Мы гарантируем:
- выполнение работ в полом соответствии с законодательно прописанными требованиями и нормами;
- индивидуальный подход к каждому заказу и аккуратное нанесение тонировки на стекла;
- оперативные сроки исполнения заказа без ущерба качеству;
- демократичные расценки, доступные буквально каждому.
Сделаем все, что в наших силах, и даже больше, чтобы каждый наш клиент остался доволен!
